特斯拉涨价!Model Y“卖爆了”,提价2000元!国内车企会否跟随?|简讯
2023-02-12 13:00:42 来源: 证券时报


(资料图片)

“价格屠夫”特斯拉这一次选择了涨价。

2月10日,记者在特斯拉中国官网获悉,ModelY后驱版涨价2000元至26.19万元,预计交付时间目前为2-5周,而其余车型价格尚未改变。

来源:特斯拉官网

2月12日,特斯拉美国官网显示,Model Y高性能版价格再度上调500美元至5.849万美元(约合人民币39.7万元),长续航版本价格无变化。本月初在美国本土已将Model Y长续航版上调了1500美元至54990美元,高性能版上调1000美元至57990美元。

本次涨价,距离上一轮特斯拉大幅降价仅一个月时间。此前在1月6日,国产特斯拉全系降价,其中Model Y起售价降至25.99万元,各版本降价幅度在2.9万到4.8万元不等,价格创下史上新低。

为何降价才一个月,特斯拉就火速涨价?国内其他车企是否会受特斯拉价格调整影响?

Model Y“卖爆了”,成特斯拉促销主力

近期,特斯拉的大幅降价曾带来汽车圈的“地震”。

1月6日,特斯拉国产车型全系降价,Model 3和Model Y价格均创新低。其中Model Y系列降价幅度较大,Model Y后轮驱动版降至25.99万元起售,降价2.9万元;Model Y长续航版起售价降到30.99万元,降价4.8万元;Model Y高性能版起售价降至35.99万元,降价3.8万元。

但到了2月10日,Model Y后轮驱动版起售价就出现了上涨,调整至26.19万元,涨幅达2000元。

为什么降价一个多月的时间,Model Y就出现了价格回升?主要是因为这款车型“卖爆了”,在降价之后订单量激增,成为了特斯拉促销量的“主力军”。

记者春节期间走访特斯拉线下体验店,相关工作人员告诉记者:“降价之后Model 3卖得很好,但卖得更好的是Model Y,因为它更适合家庭出行。”

中欧协会智能网联汽车秘书长林示接受记者采访时也表示,从特斯拉的交付周期来看,Model Y此前是1到4周,目前变成了2到5周,而Model 3还是1到4周,等于说Model Y的订单增幅是最大的。

而这轮价格上调实际上是从美国开始的。2月4日,特斯拉美国官网显示,Model Y长续航版价格上调1500美元至5.499万美元(约合人民币37.4万元),而高性能版则涨价1000美元至5.799万美元(约合人民币39.4万元)。

在美国和欧洲等市场,特斯拉的Model Y车型都成为了“年度畅销车辆”。数据公司MotorIntelligence的报告显示,2022年,Model Y在美国的销量为25.2万辆,较2021年增长了32.4%,在美国汽车市场上排名第六。

汽车制造商和贸易商协会(SMMT)统计的数据显示,2022年全年,Model Y在英国共售出35551辆,在英国汽车畅销榜排名第三。

碳酸锂价格降温,汽车成本有望下降

对汽车厂商来说,上游原材料的价格下降也有望在未来让它们降低生产制造成本。

最近几个月,电池级碳酸锂价格持续下降,较高点跌幅已经超过10万元/吨。据Wind数据,截至2月9日,国产电池级碳酸锂均价为45.75万元/吨,较去年11月份56.75万元/吨的价格高点已经跌去11万元/吨,跌幅接近20%。

除了碳酸锂之外,电解液等动力电池关键原材料的价格也在下滑。Wind数据显示,截至2月10日,磷酸铁锂电解液价格为4.65万元/吨,较年初1月2日5.3万元/吨的价格已经下降了超过12%。

据华安证券(行情600909,诊股)研报,2023年1月上游碳酸锂价格回落,锂电池正极材料、负极材料、电解液均有价格下降趋势。

目前动力电池四大关键原材料为正极材料、负极材料、隔膜和电解液,当这些原材料成本下降,就有望使动力电池成本下降。而在新能源汽车中,动力电池成本往往要占据40%以上,通过价格传递机制,最终将使得汽车厂商的生产成本下滑,为降价提供空间。

国内车企是否会跟随涨价?

此前特斯拉降价引发问界、小鹏等车企跟随。1月13日,AITO问界宣布问界M5EV和问界M7起售价均下调3万元。1月17日,小鹏汽车宣布,启动G3i、P5、P7的新年新价格体系,整体降价幅度达2万元-3.6万元。

那么这次国内车企是否会跟随特斯拉涨价?

实际上,无论是选择降价还是涨价,都受汽车的销量情况影响,特斯拉Model Y车型在海内外的热销是它涨价的底气所在。但从1月份销售数据来看,国内车企除比亚迪(行情002594,诊股)和理想之外,大多都出现了销量同比下滑的情况。

1月份,比亚迪交付了15.13万辆汽车,同比增长62%,环比下滑36%;理想交付15141辆汽车,同比增长23%,环比下滑29%;蔚来交付汽车8506辆,同比下滑12%,环比下滑46%;哪吒交付汽车6016辆,同比下滑45%,环比下滑23%。

而小鹏和问界即使进行了降价,也因为1月份春节较早等原因,尚未实现对销量的明显提振。今年1月,小鹏交付汽车5218辆,同比下滑60%,环比下滑54%;AITO问界交付新车4475辆,环比下滑56%。

在降价尚未取得明显促销成效的情况下,此前降价的车企是否有底气把价格涨回来,仍需要打上一个问号。

而步入2023年,新能源汽车“国补”退出,比亚迪在内的很多新能源车企其实已经选择了涨价。比亚迪曾发布通知称,自2023年1月1日起,对相关车型官方指导价进行正式调整,上调幅度为2000元到6000元不等。哪吒、零跑、广汽埃安、长安深蓝等车企也纷纷宣布涨价。

湘财证券研报认为,2023年起中国新能源(行情600617,诊股)汽车购置补贴(国补)完全退出,影响金额较大。然而,现阶段中国市场上车企竞争压力大,竞争激烈下车企对于涨价持谨慎态度,预计车企会在很大程度上承担补贴退出影响。预计2023年起中国新能源汽车涨价基调是温和的,以此来呵护消费者购车热情。

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